汽车电子零部件产业是制约汽车工业发展的重要因素,只有掌握了核心技术,并建立起严格的管理体系,才能制造出质优价廉的汽车电子零部件产品。文章指出了汽车电子技术的特点,通过分析全球及我国汽车电子行业技术的现状,提出了一些解决问题的建议。
本文提出的汽车远程诊断服务平台采用了基于OSGi的结构框架、B/S为主的开发模式,向汽车用户提供远程服务,响应汽车故障诊断请求,支持远程诊断功能和动态导航。该平台提高了汽车检修速度、降低了维修成本。
为了实现对车载设备软件的在线升级,设计了通过CAN总线对车载设备的软件进行升级的系统。在分析了ISO15765标准和Motorola S-records 16进制文件格式的基础上,设计了系统的网络拓扑结构,实现了软件升级系统的总线协议。最后利用CANoe软件实现了系统的仿真。实验结果表明:设计方案合理,系统稳定,可靠性高。
OSEK/VDX是用于汽车电子的开放式平台系统规范。基于此规范,提出了一种任务管理机制和任务调度算法,该算法要求在建立任务时确定任务的时限,当任务的时限达到时提高其优先级,保证该任务得以运行,使系统在保证高优先级任务得以运行的同时保证低优先级任务和同优先级下的多个任务也得以运行,从而保证了系统的实时性。
针对视频桩考中由于汽车的阴影随同汽车一同运动而被误检测的问题,提出一种物体分割方法,可以有效地抑制汽车的阴影。在RGB空间检测到运动部分后,将此运动部分分别在RGB空间利用边缘信息和HSV空间利用颜色信息检测阴影。通过两部分阴影信息相结合,在RGB空间将阴影部分剔除,从而得到正确的运动汽车部分。实验结果表明该方法能够有效地去除阴影的影响,得到正确的运动汽车部分,从而绘制合理的运动轨迹。
在道路图像中,为了得到较理想的车道标识线的边缘,设计了一种车道标识线识别方法。利用图像中的边界信息、车道标识线边界的角度和灰度等特征,结合模糊C均值聚类提取车道标识线的边界。利用Hough变换、车道标识线边界的间断性实现车道标识线定位。实验结果表明该方法具有较好的准确性。
本文利用VC++ 6.0实现了蓝牙地址烧写上位机软件,自动建立SPI连接,并烧写蓝牙地址和CVC licence等关键PSKEY。该软件运行稳定可靠,烧写快速准确,完全满足车载蓝牙设备产品USB-Box的生产要求。
FlexRay极有可能成为下一代车用网络标准,为了研究FlexRay在汽车线控系统上的应用前景,本文提出了基于FlexRay的线控制动系统解决方案。这个原型系统由4个轮速传感器、3个ECU单元,1个步进电机,1个制动踏板位置传感器组成,开发流程采用了V模型。从运行情况看,系统实现了在高速的情况下进行双通道容错实时通信,相对其它总线系统,本系统具有良好的数据传输稳定性及可靠性,线控制动效果显著。
采用PC机+DMC1380运动控制卡模式,以VC++ 6.0为开发工具,开发了具有通用性、开放性的三轴运动控制系统平台,实践证明该系统运行可靠、控制精度高。
针对驾驶人员使用手机和媒体播放器的安全和方便快捷性的问题,开发设计了一种基于蓝牙技术的多功能车载信息系统。采用PXA270处理器和CSR的蓝牙芯片BlueCore5-MM设计的车载信息系统,具有免提通话、手机状态显示、音频播放、电话本传输等多种功能。系统方便驾驶人员使用,运行稳定,满足汽车信息化的要求。
分析了阻抗匹配的原理,根据原理推导出了Smith圆图,再结合Smith圆图详细分析L形匹配网络的设计,给出了实际设计中关于匹配设计的流程。
为实现基于谱-效相关模式的中药材质量综合评价,本文根据大量样品的色谱指纹图谱和药效指标(抑菌率)数据,利用多元多项式拟合法建立了金银花药材质量评价的多维数学模型,分析显示通过所建模型得到的计算结果与实验数据拟合得很好。相关验证结果亦说明了该模型的准确性和实用性。本文的建模方法可以为推进中药材乃至中成药的质量综合评价研究提供一种全新的、可借鉴的思路和方法,为保证药材安全有效提供更加科学的依据。
信息物理融合系统(CPS)被认为是继计算机、互联网之后信息技术的第三次浪潮。本文围绕CPS的核心内容3Cs(计算、通信、控制),介绍CPS的研究现状,阐述嵌入式系统、物联网、传感网与CPS的区别和联系,分析CPS发展中面临的巨大挑战,阐明其中基本的科学与技术问题,并以CPS在汽车电子和智能电网上的典型应用为例,说明CPS对国民经济发展的深远影响。
交通仿真模型可以分为宏观、中观、微观三类,中观交通仿真模型是一种能够兼顾宏观与微观模型优点的交通流动态仿真模型。国内对宏观、微观交通仿真模型已有很多研究,但是对于中观交通仿真模型的研究还很少。根据中观交通仿真模型DynaCHINA的基本原理及功能特点,将其应用于智能交通中,并结合实例加以分析。针对实际路网的测试表明,该模型可有效缩短车辆在路网中的平均旅行延误,并可推广应用于更复杂的区域路网。
介绍了电动汽车驱动电机及控制系统的基本架构,从电机、功率电子装置和控制技术三个方面论述了当前的研究现状,指出了其未来的发展趋势。
提出了一种在无操作系统的小型智能设备中实现USB主机功能的方法,所设计的嵌入式USB主机系统,可以应用在实时数据采集、电话录音、监视录像等大容量数据移动存储的场合。
提出了一种基于PIC18F2580的电动车窗防夹手控制方案,系统采用LIN总线通信,利用可以检测负载电流的半桥驱动芯片驱动车窗电机。该方案性价比较高。
设计了一款蓝牙车载免提装置,采用保证隐私性的工作模式、以状态机的形式进行双重呼叫管理、针对不同手机的差异性对电话本下载应用进行兼容性设计等方法,实现了免提通话、流媒体音乐播放、电话本下载等应用。该技术在实际应用中运行稳定、功能可靠、兼容性好。
本文根据ISO010605第二版标准的要求,介绍了汽车电控单元静电放电测试中应用的测试设备、测试方法及其防静电设计的部分手段。
基于PXA270和WinCE设计的汽车音频播放系统测试工装,可实现对汽车音频播放系统(USB-BOX)的故障和功能的测试,并对测试记录进行存储,为该产品的批量生产提供质量保证
本文介绍了电池管理系统(Battery Management System)的发展以及应用在电动汽车中所面临的前端数据采集、电池均衡管理、SOC电量计量、实时通信以及电池绝缘监测等关键问题。
提出一种利用半导体高端开关控制的雨刷驱动方案,使用LIN作为汽车网络中CAN总线的辅助,能提高雨刷控制器的稳定性和可靠性,且降低网络成本。