基于容量限制的道路与城市交通的互演化研究

doi:10.3976/j.issn.1002-4026.2012.04.014

J4 ›› 2012, Vol. 25 ›› Issue (4): 58-63.doi: 10.3976/j.issn.1002-4026.2012.04.014

基于容量限制的道路与城市交通的互演化研究

许明涛，吴建军

1.城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室, 北京交通大学, 北京 100044； 2.轨道交通控制与安全国家重点实验室, 北京交通大学, 北京 100044

收稿日期:2012-05-07 出版日期:2012-08-20 发布日期:2012-08-20
作者简介:许明涛（1988-）,男，硕士研究生，研究方向为城市交通系统复杂性。
基金资助:
全国博士学位论文作者专项资金资助项目（201070），中央高校基本科研业务费专项资金（2012JBM122, 2012JBZ005）,教育部新世纪优秀人才支持计划（NCET-09-0208），北京交通大学国家重点实验室自主课题（RCS2010ZT001）

Research on limited capacity based co-evolution of road surface and urban traffic

XU Ming-Tao, WU Jian-Jun

1.MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044; 2.State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China

Received:2012-05-07 Online:2012-08-20 Published:2012-08-20

摘要/Abstract

摘要：

城市道路与交通之间是一个非常复杂的互演化过程。本文通过考虑容量限制，建立了二者之间的互演化模型，并对模型进行了稳定性分析和仿真分析。结果表明所建立道路与城市交通的互演化模型是稳定的，并且在互反馈作用下，互演化模型能够达到平衡状态。此外，通过调节控制参数，可以实现对道路与城市交通互演化过程进行协调控制。

关键词: 容量控制, 道路, 城市交通, 互演化

Abstract:

Quite complicated co-evolution process exists between urban road surface and traffic. This paper constructs their co-evolution model based on constrained capacity. We also perform its stability analysis and simulation. Results demonstrate that the co-evolution model is steady and can reach balance under mutual feedback. Furthermore, parameter control adjustment can coordinate the co-evolution process.

Key words: limited capacity, road surface, urban traffic, co-evolution

中图分类号:

U292. 8

许明涛，吴建军. 基于容量限制的道路与城市交通的互演化研究[J]. J4, 2012, 25(4): 58-63.

XU Ming-Tao, WU Jian-Jun. Research on limited capacity based co-evolution of road surface and urban traffic[J]. J4, 2012, 25(4): 58-63.

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基于容量限制的道路与城市交通的互演化研究

Research on limited capacity based co-evolution of road surface and urban traffic

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