山东科学 ›› 2017, Vol. 30 ›› Issue (2): 78-84.doi: 10.3976/j.issn.1002-4026.2017.02.012
高佳宁,丁勇*
GAO Jia-ning,DING Yong*
摘要:
为减少过饱和交叉口的车辆延误时间,建立了改进的FB配时模型。该模型进行周期计算的步骤与FB法相同,在调查各进口道交通量时,提出 “通过交通量”的概念,并采用延误模型对FB算法以及改进FB法进行评价。案例分析结果表明,与FB配时模型相比,应用改进FB配时模型的信号配时方案使相邻交叉口延误时间分别减少了34.39%和28.05%。该模型能够有效缓解交通拥堵,减少车辆排队长度并提高交叉口服务水平。
中图分类号:
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