山东科学 ›› 2020, Vol. 33 ›› Issue (3): 87-92.doi: 10.3976/j.issn.1002-4026.2020.03.013
刘进1,2,蒋慧略1*,刘波1,杜大伟1
LIU Jin1,2,JIANG Hui-lue1*,LIU Bo1,DU Da-wei1
摘要: 以某一微型汽车为原型,进行了汽车三维外流场气动特性数值模拟研究。通过对原车与改进流线型车在不同速度下的压力场的分析,以及对气动阻力值的比较,发现正常行驶速度20 m/s以及极限行驶速度50 m/s下,改进流线型车的压力分布都得到了有效改善。汽车的气动阻力在20 m/s时减阻率为6.67%,在50 m/s时依旧能减阻4.55%。改进后的汽车可以有效降低汽车气动阻力值,提升汽车的动力性和燃油经济性。
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