山东科学 ›› 2017, Vol. 30 ›› Issue (2): 50-54.doi: 10.3976/j.issn.1002-4026.2017.02.008
修大鹏1，倪晓青2 ，张新恩1
XIU Da-peng1, NI Xiao-qing2, ZHANG Xin-en1
摘要：
为解决国产汽车板用钢在冶炼过程中因钢水增硅导致的钢板性能下降的问题，本文对钢板冶炼各阶段Si含量的产生及变化情况进行了研究。影响各阶段钢水增硅的原因主要包括钢包渣碱度、钢水Al含量、中包渣和中包绝热板的材质等，通过选用Si质量分数小于1.5%的脱氧剂、采用钢包渣改质剂提高钢包渣的渣碱度、选用全碱性中间包或不含硅的大包保护渣等控制措施，能够将精炼连铸过程中钢液增硅质量分数控制在0.01%以下。
中图分类号:
开放获取 本文遵循知识共享-署名-非商业性4.0国际许可协议（CC BY-NC 4.0），允许第三方对本刊发表的论文自由共享（即在任何媒介以任何形式复制、发行原文）、演绎（即修改、转换或以原文为基础进行创作），必须给出适当的署名，提供指向本文许可协议的链接，同时表明是否对原文作了修改，不得将本文用于商业目的。CC BY-NC 4.0许可协议详情请访问 https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
